大家好，我是驗車之家小江，本期我們來聊一下關于二手車被調表這個話題；其實在我身邊就有這樣的案例；我記得是在4年左右，我身邊一個朋友買了一臺福特的福睿斯，主要是用來跑滴滴使用。后面因為市場環境的影響和自己家庭的一些規劃有些變化不能再繼續跑滴滴，準備把車賣了，這個時候差不多八九哥月的車跑了9萬公里左右，如果是私家車這個公里數應該需要3-4年左右，如果現在按照這個公里數賣掉肯定要虧不少，最后去找了個汽修店花了三百塊進行調表，最后表顯是1.5萬左右；調完表之后掛在了瓜子上面售賣，當時瓜子的檢測師過來也只看了外觀，不知道是沒有檢測調表還是不會，最終也沒說什么就直接上架了，沒過多久就有人來購買，并且還帶了個所謂的老司機來試車，最終也沒看出啥問題就成交了；加上后期這個車新車終端優惠實際算下來這臺車就虧了兩三千塊錢；如果不調表按照實際9萬公里銷售至少會在當時的價格上少賣5千以上；我說的這個案例其實也是市面上個人或者車商常用的伎倆；我們今天就來聊聊如何看是否被調過；
在買二手車里面其中在二手車鑒定時最難辨別得作假手法就是調表，所謂調表就是使用軟件將原里程數改小，像我們上面說的原車跑了9萬公里調完里程表1.5萬公里，因為二手車鑒定評估時價格和里程有很大的關系，那么調完表的二手車價格就會比未調表時高上一個數量級，根據車型不同價格相差幾千元甚至幾萬元，有的地方調表成本僅30元，而對于買二手車的消費者而言，花了冤枉錢。
那么想要買二手車的朋友怎么辨別二手車是否調表了呢？
第一：要看的就是使用痕跡，輪胎，不管走的什么路，輪胎老化磨損的越厲害那么里程就越高。一般出廠輪胎可以使用4-5萬公里，如果全都更換了，那么這輛車他肯定5萬公里左右，這時看表才3萬公里，那么肯定表調過，但是這么明顯人家會想不到嗎？
再看看輪胎的紋路如果紋路已經磨損了一半，原來深度約8-10.現在是4，那么保守估計這輛車換完輪胎也行駛了2-3萬公里，加起來就是7萬，如果表數顯示5萬，也是有調表嫌疑的，雖然5萬相對于7萬價格相差不算太大，但是架不住成本低啊，想想花30元調表多賣3000元，這中間的錢不是暴利嗎？
如果輪胎看不出來，可以看看剎車盤，用手摸一摸，磨損程度不同，假如剎車盤上的凹痕很明顯越有1mm車輛行駛大概7、8萬的里程，如果更換過可能到了10萬以上，如果沒更換只是全都打磨過，那么里程也在8萬以上了。
第二：要看的就是內飾，內飾的磨損程度可以直觀的看出車輛使用程度，磨損的越厲害那么里程數就越高，一般5萬公里的車，內飾基本只有輕微使用痕跡，10萬公里的使用痕跡很明顯甚至出現，方向盤按鍵檔把包漿，皮質皮尤部位掉皮，有紋路的地方紋路變淺，經常使用的按鍵變得光滑，字母消失。
其實內飾磨損程度不好界定只能看個大概，還取決用車過程中的愛惜程度。這就要多走多看，看看不同里程的車磨損程度，即使是里程少的車，如果內飾車漆劃痕等太多，也可以借此進行講價。如果翻新更換過怎么判斷呢？翻新過其實還是有痕跡可循的，過于新的內飾那么就是翻新過，為什么翻新？還不是為了掩飾？掩飾什么呢？很多東西比如水淹，比如內飾磨損的太厲害，比如火燒等等，可以說如果發現內飾翻新過，那么十有八九這車有問題。
第三：通過維保記錄查看公里數，車輛去4s店維保都會留下記錄，記錄中會有里程信息，這個對于新車是很準的，但是如果是老車一般到后期都不會去4S店維保，那么就記錄不到車輛里程信息。
第四：需要借助專業的檢測設備，行車電腦診斷儀，通過讀取變速箱來讀取真實的數據，這個一般只有4S或者大型維修店或者專業的做檢測的人員才具備；但是也不能說百分之百全部能讀取出來，有時候也看車型；自己個人可能用這種設備不太現實；因此如果實在拿不準主意，可以去找一下專業的獨立第三方檢測機構來幫您檢測，通過對車輛電子系統，發動機變速箱工況，尾氣排放等判斷車輛的健康狀況。
本期關于調表就先和大家聊到這里，如果有什么疑問或者建議希望大家留言，一起來討論！
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